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FORO 4X4
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Desde Tenerife (España) llega este maravilloso Suzuki Santana de Domingo Herrera,
campeón de trial de Canarias en el año 2002. Tiene llantas de Toyota con
ruedas 235/85 R16 y las ballestas por encima de los ejes.
Este es el Jeep Wrangler de Riky, desde Italia. Si quieres saber más de él y sus amigos sólo tienes que visitar Dead Dogs.
Esta foto es de "Phoenix", el Mahindra 2.1D de Nacho (Tenerife, España),
cuando al año y medio de tenerlo se lo robaron y quemaron. Pero pudo más
el amor que le tenía y decidió que aquel no era el final.
Lee su historia
contada por él mismo y con más fotos.
Este es
Paco desde Torreón (México), aunque nació aquí en
Tenerife, donde tenía una Hilux diesel. Ahora su pequeñín es
un Ford Lobo V8 5.4 de 280 cv. Posando juntos en el "Espinazo del Diablo".
¡¡POR FIN UNA CHICA!!, E.H.P. que nos ha suplicado que no digamos
su nombre ni de dónde es y que tapemos la matrícula del Suzuki Samurai
Long Body 1.9TD de sus padres, para que no descubran lo que hace con él
los fines de semana. (Tranquila Esther Hernández Pérez, de Tenerife,
tu secreto está a salvo con nosotros).
Desde
la isla de Tenerife (España), Tito nos muestra su impresionante Land Rover
Discovery que de entre todas las mejoras destacan las ruedas de 36" y una
suspensión retocada que se estira hasta el infinito (... y más allá !!!).
Desde Burgos (España) Junkal nos manda fotos de su Ford Maverick durante
el trial Xtreme 4x4 en Medina de Pomar, donde empataron en segundo puesto con un
Defender Td5. Y como ella misma nos dice, espera que no nos guste mucho, porque
no está a la venta.
El gran Daihatsu Feroza II de Rayco desde aquí, Tenerife (España),
aunque corre sangre (o gasolina) gomera por sus venas.
El impresionante Range Rover V8 de Jesús de Miranda de Ebro (Burgos, España)
lleva barras exteriores antivuelco, estriberas reforzadas para Hi-lift, ruedas Simex, palieres
reforzados, bloqueos ARB en los dos ejes, chapa de aluminio de 8mm cubre barra de
dirección, caja cambios y transfer, dos cubrecarters de diferenciales, elevación
de la carrocería 4 cm y de suspensión mediante tacos de nylon, muelles
reforzados y amortiguación de gas, latiguillos de frenos reforzados y alargados.
Doble pistón de freno delantero, frenos de disco a las 4 ruedas, compresor
ARB con toma de aire para otros usos, defensa delantera con 4 focos de trabajo y otros dos traseros,
snorkel, reubicación de la centralita de inyección en el interior del vehículo,
winch delantero Warm, equipo de audio con cd y amplificador, desconectador de
batería.
Estas fotos son de las aventuras
de Mario, que ha participado en 5 Paris-Dakar entre otras muchas carreras
por Europa. Puedes escribirle a su taller de mecánica en Granadilla (Tenerife,
España): Taller de Mario 4x4.
Ramón
(Club Aborigen 4x4), de Tenerife (España) nos muestra la evolución
de su Patrol color negro mate, 6 cilindros TD con regulador de la presión
del turbo desde el interior, winch, faros, defensa militar, snorkel...
Desde el sur de Suiza, Roberto
nos enseña el orgullo de la familia: su Mitsubishi Pajero 3000 V6.
Felix,
desde Tenerife (España) nos manda las fotos de sus primeras aventuras
con su Patrol por la Pista del Filo, en las Cañadas del Teide.
Este
es el Asia Rocsta 2.2D de David (Cartagena, España) al que ya le ha
sacado casi 200.000 Km. (ha cruzado varias veces la Península Ibérica y Europa).
Carlos, desde aquí, la isla de Tenerife (España), nos manda unas
fotos de su mejor amigo, un Patrol 2.8 de 6 cilindros, con ruedas 31x10,5 MT,
snorkel artesanal, faros y bajos bien "chapados".
Desde la zona de los Santos (Cartago, Costa Rica) dos amigos nos muestran sus Toyota
BJ 40. El verde es de Mario, lleva motor tipo F, 6 cilindros gasolina de 1961, 4
discos de freno, suspensión de espirales con Rancho 5000, y puertas modificadas.
EL modelo negro (del 58) es de Ricardo y lleva el mismo motor y ruedas de 38,5".
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